KÜRESEL NAKLİYE, FULFILLMENT'INIZA BAĞLI.
Havayolu, ekspres, denizyolu ve bölgesel programlar; hat ekonomisi ve vaat tarihine göre seçilir — siparişlerinizi paketleyen aynı depodan rezerve edilir.
VARSAYILAN DEĞİL, DOĞRU TESLİMAT STRATEJİSİNİ SEÇİN.
Nakliye bir portföy kararıdır: hangi SKU'lar uçar, hangileri denizden gider, hangileri bölgesel bir depo ağına biner. Doğru dağılım hem marjınızı hem vaat tarihinizi korur — ve tarifeler, yakıt ile sezonlar değiştikçe bu dağılım da değişir.
ÜRÜNÜ TAŞIMANIN DÖRT YOLU.
Havayolu Taşımacılığı
Gümrükleme dahil ana hat taşımacılığı. İkmal ve orta ağırlıktaki paketler için denge noktası.
Ekspres
Kapıdan kapıya uluslararası ekspres kargo. En hızlı, tam takipli, kilo başına premium fiyat.
Denizyolu Taşımacılığı
Ön planlanabilir süreli stok taşımaları için FCL ve LCL.
Bölgesel Fulfillment
Stok hedef pazarda konumlanır; son kilometre yerel ağlarla iç pazar hızında.
HATLAR GERÇEKTE NE KADAR SÜRÜYOR.
Aralıklar var, vaatler değil — gerçek süre sezona, gümrüğe ve taşıyıcı koşullarına göre değişir. Programlar, bize bağlayabileceğiniz hata özel standartlarıyla yürütülür.
| Hat | Ekspres | Havayolu | Denizyolu |
|---|---|---|---|
| Çin → ABD | 2–5 gün | 5–10 gün | ABD Batı 15–25 gün · ABD Doğu 30–40 gün |
| Çin → Avrupa | 3–7 gün | 8–12 gün (tipik) | 30–40 gün (Kızıldeniz yönlendirmesi dönemlerinde ek süre planlayın) |
| Çin → Birleşik Krallık | 3–7 gün | 8–12 gün (tipik) | 30–38 gün (tipik) |
| Yerel bölgesel hatlar | 1–5 gün son kilometre | — | — |
2026 itibarıyla yayımlanmış sektör aralıklarından gösterge niteliğinde süreler; gümrük ve yoğun sezon ek ücretleri hariçtir. Hata özel standartlar program başına teklif edilir.
DE MINIMIS DÖNEMİ BİTTİ. NAVLUNU BÖYLE PLANLAYIN.
ABD'nin 800 $'lık de minimis muafiyeti 29 Ağustos 2025'te askıya alındı ve Haziran 2026'dan bu yana yürürlükteki CBP kuralları askıyı süresiz uzatıyor; 1 Temmuz 2027'de ise yasal kalıcı kaldırma yürürlüğe giriyor. Artık her paket her diğer ithalat gibi gümrükten geçiyor — bu da gümrük vergisi ödenmiş yapıları, doğru HS sınıflandırmasını ve konsolidasyonu opsiyonel değil, temel yetenek haline getiriyor. Nakliye programlarımızı bu gerçek üzerine kuruyoruz.
Tam de minimis brifingini okuyunTAKİP VE SORUN YÖNETİMİ.
Takip, ancak sorunların bir sahibi varsa anlam kazanır. Her sevkiyat olayları mağazanıza aktarır — ve takılı kalan her tarama, gümrükte bekleyen her paket ya da teslim edilemeyen her gönderim, sorumlusu ve süresi olan yönetilen bir kuyruğa girer.
- Kilometre taşı takibi — sevkiyat, ihracat, ithalat, dağıtımda.
- Sorun kuyruğu — takılan gönderiler izlenmez, çözülür.
- Taşıyıcı çeşitlendirmesi — yoğun hatlarda tek arıza noktası yok.
- Maliyet raporlaması — hat, SKU ve ay başına harcama.
EN ÇOK DUYDUĞUMUZ NAKLİYE SORULARI.
Nakliye maliyetleri nasıl hesaplanır?+
Taşıyıcılar ücretlendirilebilir ağırlığa göre fiyatlar — gerçek ve hacimsel ağırlıktan büyük olanı — buna hat, yakıt ve sezonluk ek ücretleri ekler; ABD'ye giden her paket için artık gümrük vergisi ve resmi beyan da var. Programlar tümüyle dahil yapılarla fiyatlanır; modellediğiniz rakam ödediğiniz rakamdır.
DDP ne demektir ve ne zaman kullanmalıyım?+
Delivered Duty Paid (vergiler gönderen tarafından ödenmiş): vergileri ve harçları gönderen karşılar, müşteri teslimatta hiçbir şey ödemez. ABD de minimis'inin sona ermesinden bu yana DDP tipi yapılar, ABD'ye giden e-ticaret paketleri için varsayılan beklenti haline geldi — kapıda sürpriz fatura, müşteri kaybetmenin en hızlı yoludur.
Tedarikçimden FBA'ya ya da müşterilerime gönderebilir misiniz?+
Evet — tedarikçiden teslim alma, muayene, hazırlık ve etiketleme; ardından Amazon fulfillment merkezlerine ya da depomuzdan doğrudan müşterilere, programınız hangisini gerektiriyorsa.
Yoğun sezonlar nakliyeyi nasıl etkiler?+
Taşıyıcılar yoğun sezon ek ücretleri uygular ve kapasite Ekim'den itibaren daralır. Erken rezerve eden, taşıyıcı çeşitlendiren ve stokunu önceden konumlandıran programlar o çeyreği absorbe eder; geç karar verenler bedelini öder. Yoğun sezonu Eylül'den planlarız.
HATLARINIZ İÇİN NAKLİYE TAHMİNİ ALIN.
Hatlar, paket profili ve hacim — mod dağılımını ve tümüyle dahil maliyeti modelleyelim.