기본값이 아니라 올바른 배송 전략을 고르세요.
배송은 포트폴리오 결정입니다. 어떤 SKU는 나르고, 어떤 SKU는 띄우고, 어떤 SKU는 지역 창고 네트워크를 타고 갑니다. 올바른 배분은 마진과 배송 약속일을 모두 지켜주며, 관세와 유가, 성수기가 움직이면 함께 조정됩니다.
제품을 옮기는 네 가지 방법.
항공 화물
통관 대행을 곁들인 항공 본선 운송. 보충 물량과 중간 무게 택배의 균형점입니다.
익스프레스
도어투도어 국제 익스프레스. 가장 빠르고, 완전 추적되며, 킬로당 프리미엄 가격입니다.
해상 화물
리드타임을 미리 계획할 수 있는 재고 이동을 위한 FCL·LCL.
지역 풀필먼트
시장 내에 배치된 재고. 현지 네트워크의 국내 배송 속도로 라스트 마일을 완주합니다.
노선의 실제 소요 시간.
약속이 아니라 범위입니다. 실제 소요는 성수기, 통관, 배송사 사정에 따라 달라집니다. 프로그램에는 노선별 기준이 따로 붙어, 우리가 그 기준에 책임지도록 합니다.
| 노선 | 익스프레스 | 항공 화물 | 해상 화물 |
|---|---|---|---|
| 중국 → 미국 | 2–5일 | 5–10일 | 미서부 15–25일 · 미동부 30–40일 |
| 중국 → 유럽 | 3–7일 | 8–12일(일반) | 30–40일 (홍해 우회 기간 별도 여유 필요) |
| 중국 → 영국 | 3–7일 | 8–12일(일반) | 30–38일(일반) |
| 시장 내 지역 배송 | 1–5일 라스트 마일 | — | — |
2026년 기준 공개된 업계 범위의 참고치. 통관과 성수기 할증 영향은 제외됩니다. 노선별 기준은 프로그램별로 견적됩니다.
소액 면세 시대는 끝났습니다. 그 전제로 운임을 설계하세요.
미국 800달러 소액 면세 특례(de minimis)는 2025년 8월 29일부로 중단되었고, 2026년 6월 이후 CBP 규정은 이 중단을 무기한 유지하며 2027년 7월에 법적 폐지가 예정되어 있습니다. 이제 모든 택배가 다른 수입 화물처럼 통관합니다. 관세 납부 구조, 정확한 HS 코드 분류, 집하·통합은 선택 사항이 아니라 핵심 역량입니다. 우리는 그 현실 위에 물류 프로그램을 세웁니다.
de minimis 브리핑 전문 읽기배송 추적 & 예외 처리.
누군가 예외의 소관을 지지 않으면 추적은 의미가 없습니다. 모든 출고 이벤트는 스토어로 회신되고, 멈춰 버린 스캔, 통관 보류, 배송 실패는 담당자와 마감이 있는 관리 대기열로 들어갑니다.
- 마일스톤 추적 — 출고, 수출, 수입, 배송 출발.
- 예외 처리 대기열 — 멈춘 화물은 지켜보는 대신 처리합니다.
- 배송사 다변화 — 혼잡한 노선에 단일 장애점을 두지 않습니다.
- 비용 보고 — 노선별, SKU별, 월별 지출.
가장 많이 듣는 물류 질문.
배송 비용은 어떻게 계산되나요?+
배송사는 과금 중량, 즉 실중량과 체적중량 중 큰 값에 노선, 유가, 성수기 할증을 더해 책정합니다. 그리고 지금은 미국의 경우 모든 택배에 관세와 정식 통관이 더해집니다. 프로그램은 올인(all-in) 구조로 견적되므로, 모델링한 숫자가 지불하는 숫자입니다.
DDP는 무엇이고 언제 써야 하나요?+
Delivered Duty Paid(관세·세금 포함 인도)는 발송인이 관세와 세금을 정산해 고객이 수령 시 아무것도 내지 않는 방식입니다. 미국 소액 면세가 끝난 뒤 DDP 방식 구조는 미국행 이커머스 택배의 기본 기대가 되었습니다. 문 앞의 돈청구는 고객을 잃는 가장 빠른 길입니다.
공급업체에서 FBA나 고객에게 직접 보낼 수 있나요?+
네. 공급업체 픽업, 검품, 프렙, 라벨링 후 Amazon 풀필먼트 센터로 입고하거나, 우리 창고에서 고객에게 직접 발송하는 방식 중 프로그램에 맞는 것을 택합니다.
성수기는 물류에 어떤 영향을 주나요?+
배송사는 성수기 할증을 적용하고, 10월부터 용량이 조여집니다. 일찍 예약하고, 배송사를 다변화하고, 재고를 미리 배치한 프로그램은 그 분기를 흡수합니다. 늦게 결정한 프로그램은 그 대가를 치릅니다. 우리는 9월부터 성수기를 준비합니다.
당신의 노선에 대한 운임 견적을 받으세요.
노선, 택배 프로필, 물량을 알려주시면 운송 수단 배분과 올인 비용을 모델링해 드립니다.